Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Бортовой компьютер оснащен дисплеем Dark, который отображает светлые символы на темном фоне.
Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL:
1. Новый мощный 16-разрядный процессор.
2. Работа прибора в 3-х режимах:
- универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к датчику скорости и форсунке.
В данном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
- с ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (совместимость см. ниже).
- OBD-II - смешанный тип подключения для автомобилей (в основном иномарки), поддерживающих диагностический протокол OBD-II (совместимость см. ниже) (инжекторные и дизельные машины).
3. Универсальное крепление с нулевым уровнем вибрации - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
4. Регулировка бортового компьютера в 2-х плоскостях: вверх-вниз и вправо-влево.
5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
6. Работа на дизельных машинах по протоколу OBD-2.
7. RGB дисплей произвольного цвета.
8. 190 функций.
9. Контроль за качеством топлива.
10. Режим СТО.
11. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
12. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.
13. Журнал поездок.
14. Расчет времени до ТО - километры / время.
15. Оповещение о невыключенных габаритах.
16. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
17. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
18. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
19. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
20. Смена 6-и параметров одним касанием.
21. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
22. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
23. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
24. Проговор количества залитого топлива при заправке.
25. Предупреждение о прогреве двигателя.
26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
27. Возможность самостоятельного обновления ПО.
Поддерживаемые типы ЭБУ
В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).
Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
- Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
- Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
- Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
- Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
- Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.
Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:
| Название протокола | Марка автомобиля | Тип ЭБУ | Поддерживаемые машины | реализация ПО |
| ДЭУ1 ДЭУ2 ДЭУ3 | Daewoo | IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S | Lanos (евро-2) Nexia (евро-2) Nubira Leganza | 16.24.01, v24, е24, e33 |
| Авео Авео2 Авео3 Авео4 | Chevrolet Daewoo | HV240 MR140 Sirius-D4 | Aveo Lacetti Rezzo (Takuma) Spark Lanos (евро-3) Nexia (евро-3) | 16.24.01, v24, е24, e33 |
| Рено | Renault | EMS3132 | Logan Symbol Kangoo | 16.24.01, v24, е24, e33 |
| Tiggo | Chery Tiggo CreatWall Hover BYD F3 и др. | 16.24.01, v24, е24, e33 | ||
| Nissan | Nissan | Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7 | 16.24.01, v24, е24, e33 | |
| Subaru | Subaru | Forester, Legacy, WRX и др. большинство автомобилей 1999...2005 г.в. | 16.24.01, v24, е24, e33 | |
| GW | GreatWall | Bosch | Deer G3 Deer G5 Safe | 16.24.01, v24, е24, e33 |
| VAG1...VAG12 | концерн VAG: Audi Seat Skoda Volkswagen | большинство автомобилей с 1990 года выпуска | e33 | |
| Toyota | Toyota | большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e24, e33 | |
| T_OBD1 | Toyota | большинство автомобилей до 1998 года выпуска | e24, e33 | |
| Mitsu1(Mitsu) | Mitsubishi | автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e24, e33 | |
| Mitsu2 | Mitsubishi | автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e33 | |
| Mitsu3 (MitsuN) | Mitsubishi | автомобили с 1998 года обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e24, e33 | |
| Mitsu4 | Mitsubishi | автомобили с 12-контактной колодкой диагностики | e33 | |
| Mitsu5 | Mitsubishi | обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e33 | |
| Opel1...Opel8 | Opel | автомобили 1997...2003 г.г. выпуска обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 | e33 | |
| SYбен | SsangYong | Rexton 2.8 (бензин) | e33 | |
| SYдиз1 | SsangYong | Actyon 2.0 (дизель) Kyron 2.0 (дизель) Rexton 2.7 (дизель XDI) | e33 | |
| SYдиз2 | SsangYong | Rexton 2.7 (дизель XVT) | e33 |
Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:
| Название протокола | Стандарт | реализация ПО |
| OBD2Q OBD2S OBD2P | ISO 9141 ISO 14230 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| OBDCAN | ISO 15765-4 CAN | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| J1850 | SAE J1850 VPW | 16.24.01, v24, e24, e33 |
Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:
| Название протокола | Марка автомобиля | Поддерживаемые ЭБУ | реализация ПО |
| Январь Бош797 Бош70 | ВАЗ | Январь 5.1 Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2 Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+ Bosch 7.9.7 Евро-3 М73 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| Микас | ГАЗ УАЗ | Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| Мик11 | ГАЗ УАЗ | Микас 11 Евро-2 Ителма VS8 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| М11Е3 | ГАЗ УАЗ | Микас 11ЕТ Микас 11CR | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| Крайс | ГАЗ | "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| Мик76 | ИЖ ЗАЗ Daewoo УАЗ | Микас 7.6 Микас 10.3 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| IVECO | УАЗ | Bosch EDC16C39 Iveco F1A 2.3 дизель | 16.24.01, v24, e24, e33 |
| OBD2Q | УАЗ | Bosch ME 17.9.7 | 16.24.01, v24, e24, e33 |
Список функций бортового компьютера
красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics VG1031U
Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.
| № | Функции: | ВАЗ Мик11 | Крайс | Микас | Оригинальные протоколы ино. | OBD 2Q/2Р/2S | OBD CAN | J1850 | Унив. |
| Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2) | |||||||||
| 1 | Мгновенный расход топлива | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2 | Остаток топлива в баке | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3 | Температура охлаждающей жидкости | + | + | + | + | + | + | + | |
| 4 | Температура воздуха | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5 | Скорость | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 6 | Обороты | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 7 | Напряжение | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 8 | Время | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 9 | Дроссель | + | + | + | + | + | + | + | |
| 10 | Массовый расход воздуха | + | + | + | + | + | + | + | |
| 11 | Прогноз пробега на остатке топлива в баке | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 12 | Напряжение на датчике кислорода | + | + | + | + | + | + | ||
| 13 | Положение шагового двигателя | + | + | + | + | ||||
| 14 | Поправка УОЗ | + | |||||||
| 15 | Длительность впрыска | + | + | + | + | + | |||
| 16 | Расчетная нагрузка на двигатель | + | |||||||
| 17 | Давление во впускном коллекторе | + | + | + | |||||
| Дисплей "Средние за поездку" | ВАЗ Мик11 | Крайс | Микас | Оригинальные протоколы ино. | OBD 2Q/2Р/2S | OBD CAN | J1850 | Унив. | |
| 18 | Время за поездку | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 19 | Расход на 100 км за поездку | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 20 | Скорость средняя за поездку | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 21 | Пробег за поездку | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 22 | Расход топлива за поездку | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 23 | Стоимость поездки | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Дисплей "Средние/сброс" | ВАЗ Мик11 | Крайс | Микас | Оригинальные протоколы ино. | OBD 2Q/2Р/2S | OBD CAN | J1850 | Унив. | |
| 24 | Время после сброса | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 25 | Расход на 100 км средний после сброса | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 26 | Скорость средняя после сброса | + |
|